किन इलेक्ट्रिक स्कुटरहरूले आगो समात्दै छन् र कसरी समस्या समाधान गर्ने

अटोमोबाइल डिलर एसोसिएसन महासंघले भोल्युम न्यून रहे पनि अघिल्लो वर्षको तुलनामा ४५० प्रतिशतभन्दा बढी वृद्धि भएको रिपोर्ट गर्दै विद्युतीय दुई पाङ्ग्रे सवारीसाधनको बिक्री बढेको बताएको छ । यद्यपि, विद्युतीय दुई पाङ्ग्रे सवारीसाधनमा आगो लागेको भाइरल भिडियोहरूले उपभोक्ताहरूको उत्साहमाथि बादल ल्याउने काम गरेको छ ।

विद्युतीय स्कुटरहरू लामो समयदेखि चल्दै आएका छन्, तर यस्ता घटनाहरू पहिले रिपोर्ट गरिएका छैनन्। हिरो इलेक्ट्रिकका सीईओ तथा विद्युतीय सवारी उत्पादकहरूको सोसाइटीका महानिर्देशक सोहिन्दर गिलका अनुसार यस्तो आगलागी हुनुको एउटा कारण केही नयाँ खेलाडीहरूले अनुसन्धान तथा विकासमा उचित समय नदि आफ्ना सवारीसाधन बजारमा ल्याएका हुन सक्छन् । 
ब्याट्री टेक्नोलोजी फर्म लग मटेरियलका संस्थापक र सीईओ अक्षय सिंघल भन्छन्, हार्डवेयर प्लेमा सफ्टवेयरको मानसिकता लागू गर्न सकिँदैन र स्वदेशी रूपमा विकसित टेक्नोलोजीहरू आवश्यक छ- “यस्तो होइन कि तपाईंले बाहिरबाट कुनै पनि प्रविधि ल्याउन सक्नुहुन्छ। तपाईंले हाम्रा आवश्यकताहरू र मौसमको अवस्थालाई ध्यानमा राख्नुपर्छ ।

विज्ञहरू भन्छन् कि यी आगोहरू मुख्यतया अत्यधिक तताउने, सर्ट सर्किट र अत्यधिक कम्पन वा लिथियम-आयन ब्याट्री एकाइहरूमा तनावको कारणले भएको मानिन्छ। लिथियम, कोबाल्ट र निकल यी ब्याट्रीहरू निर्माण गर्न प्रयोग गरिने केही कच्चा पदार्थहरू हुन् — र कोबाल्ट अत्यधिक ज्वलनशील हुन्छ। यस्ता समस्याहरू समाधान गर्ने कुञ्जी भनेको ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली (BMS) एल्गोरिदमहरू हुन्, जसले ब्याट्रीको सुरक्षा र दक्षता सुनिश्चित गर्दछ। EV मोबिलिटी-एज-ए-सर्भिस प्लेटफर्म प्लग मोबिलिटीका अध्यक्ष र एमडी राजीव के. विज भन्छन्, OEMs ले BMS/ब्याट्री कुलिङका लागि उपयुक्त प्रविधि प्रयोग नगरेको र/वा गुणस्तरीय मापदण्डहरूलाई बेवास्ता गरेकाले यस्ता घटनाहरू हुने गरेका छन्।

त्यहाँ अन्य मुद्दाहरू पनि छन्। सुशान्त कुमार- विद्युतीय टू-व्हीलर निर्माता एएमओ मोबिलिटी सोलुसन्सका संस्थापक र एमडी, सुझाव दिन्छन् कि OEMs ले गाडीको गति र दायरा बीच राम्रो सन्तुलन कायम गर्नुपर्छ। दोस्रो, ग्राहकहरूलाई उनीहरूको EV, विशेष गरी ब्याट्री कसरी कायम राख्ने भन्ने बारे शिक्षित हुन आवश्यक छ। "कसैले सधैं वास्तविक सामानहरू प्रयोग गर्नुपर्छ र छिटो चार्ज गर्ने प्रलोभनलाई नियन्त्रण गर्नुपर्छ । जस्तै यस क्षेत्रलाई आर एन्ड डी आवश्यक छ," उनी भन्छन् । तेस्रो, मानिसहरूले EVs प्रयोग गर्दा बाहिरी वातावरणलाई पनि विचार गर्नुपर्छ। "गाडी चार्ज गर्दा हामीले बाहिरको तापक्रम धेरै तातो नहोस् र उचित भेन्टिलेसनको व्यवस्था गर्नुपर्छ । 
समाचार पढेर कस्तो लाग्यो?
+1
0
+1
0
+1
0
+1
0

Leave a Reply

Your email address will not be published.

Share This

Share This

Share this post with your friends!